Concordo contigo, mas na prática não acredito nesse hub… chuto que no máximo teremos uns 2 voos p/ Europa, 1 p/ EUA e 1 ou 2 para América do Sul (BsAs e/ou Santiago). A maioria dos voos continuará concentrada em SP.
Ainda acho que o principal foco desse hub será carga, pois os widebodies cargueiros possuem autonomia menor que as variantes de passageiros. Por isso, um voo cargueiro de Santiago a Madrid direto, por exemplo, é inviável no 767 com peso máximo, por isso é fundamental uma escala no Nordeste.